Jagosatu.com - Wuling Rilis Sub-merek “Aishang” untuk Sasar Konsumen Muda
Wuling baru-baru ini mengumumkan akan menghadirkan merek baru bernama Aishang untuk bidik segmen anak muda di China.
Merek ini akan difokuskan pada mobil listrik mungil (micro EV) dengan desain yang menarik dan ramah kota.
Mobil pertama dari Aishang diberi nama A100C, sebuah hatchback BEV (Battery Electric Vehicle).
Produksi massal A100C sudah dimulai dan peluncurannya direncanakan Oktober 2025. (sumber: Antara)
Dimensi A100C adalah 3.285 × 1.708 × 1.550 mm dengan wheelbase 1.980 mm.
Jika dibandingkan Wuling Mini EV, A100C lebih panjang 29 mm, lebih lebar 130 mm, dan lebih rendah 28 mm.
Mesinnya berupa motor listrik tunggal di gardan belakang, berdaya 35 kW (51 hp) dengan torsi 83 Nm.
Baterai yang digunakan adalah jenis LFP (Lithium Iron Phosphate) dari Gotion, kapasitas 17,65 kWh.
Jarak tempuhnya diklaim hingga 220 km berdasarkan standar pengujian CLTC.
Desain A100C memakai pilar hitam, velg tertutup aerodinamis, dan intake udara di bemper depan.
Gagang pintu konvensional tetap digunakan, dan port pengisian dayanya berada di spatbor kanan depan.
Menurut Wakil GM Wuling, Wang Zhiqiang, permintaan domestik untuk mobil kecil meningkat 63% di paruh pertama 2025 dibanding tahun sebelumnya.
Dalam 6 bulan pertama 2025, penjualan mobil kecil mencapai lebih dari 425.000 unit.
Wuling melihat momentum itu sebagai peluang strategis untuk memperluas pasar EV entry level.
Meski Wuling dikenal lewat seri mobil kecil (seperti Mini EV), langkah sub-merek Aishang dianggap sebagai diversifikasi citra dan produk.
Aishang akan bersaing dengan model populer di China seperti Chery QQ Ice Cream dan Changan Lumin.
Namun, sejauh ini belum ada sinyal kuat bahwa Aishang akan masuk ke pasar Indonesia.
Langkah ini menunjukkan bahwa Wuling tidak mau hanya bermain “aman” di mobil listrik kecil yang sudah ada — mereka ingin punya “brand khusus” yang punya karakter tersendiri.
Sub-merek seperti ini memungkinkan produk baru punya positioning sendiri, tanpa membebani brand “Wuling” utama.
Meski fokus di China, gerakan ini pantas diantisipasi oleh pasar Indonesia, terutama jika permintaan EV kota mulai tumbuh.
Pesaing lokal dan importir EV harus memantau strategi Aishang agar tak ketinggalan tren desain dan harga.
Jika suatu saat Aishang masuk ke Indonesia, kemungkinan besar akan memakai konfigurasi setir kanan dan modifikasi spesifikasi sesuai regulasi lokal.
Kita tunggu apakah SGMW Indonesia akan membawa Aishang ke tanah air, atau hanya memperpanjang lini Wuling listrik yang sudah ada.
(DB)
Editor : Toar RotulungSumber : DetikOto, Antara