JAGOSATU.COM - Imbas abu vulkanik Gunung Anak Krakatau bikin kacau jadwal penerbangan. Bandara Soekarno-Hatta sudah ditutup sejak akhir pekan lalu. Abu vulkanik sangat berbahaya bagi penerbangan. Dua masalah yang membuatnya berbahaya untuk pesawat, seperti yang diungkap Pakar Vulkanologi Institut Teknologi Bandung (ITB), Dr Eng Ir Mirzam Abdurrachman ST, MT.
Dia menjelaskan abu vulkanik berbeda dengan abu biasa. Dalam partikel Abu vulkanik ada silika (SiO2), mirip pasir kuarsa dengan tingkat kekerasan 7 atau sangat keras. Letak masalah pertamanya di situ.
"Ukurannya memang kecil tapi bisa menghancurkan mesjin jet berkecepatan 500 km/jam. Sifatnya dengan tingkat kekerasannya 7, itu amat berbahaya," terang Mirzam, Senin (7/9/2026).
Abu silika yang beterbangan di udara, terhisap masuk ke mesin jet pesawat. "Jika masuk ke mesin jet, temperatur mesin jet naik. Karena abu vulkanik itu keras, bukan seperti abu biasa yang cuma sekadar nempel," tutur Mirzam.
Masalah berikut, abu vulkanik bersifat asam. Contohnya, sawah dan ladang yang kena hujan abu vulkanik, tanamannya mati. Walau begitu, tanaman yang mti ini selanjutnya akan berubah menjadi unsur hara yang justru menyuburkan tanaman berikutnya.
Maka dari itulah tidak boleh ada penerbangan pesawat jika abu vulkanik bertebaran di udara. Sifat asam masuk ke mesin jet pesawat, dampaknya berbahaya. "Bisa membuat korosi pada mesin pesawat," pungkasnya.
Anak Krakatau Masih Membara
Hingga Senin (7/9) hari ini langit Jakarta dan sekitarnya belum bisa dilalui pesawat mbermeisn jet. Sedangkan Selat Sunda, terutama penyeberangan Merak-Bakaheuni tetap lancer, tidak terpengaruh erupsi anak Krakatau. Asal pakai penutup kepala dan masker.
Erupsi yang melontarkan abu vulkanik ke arah wilayah Jakarta dan sekitarnya sudah berlangsung sejak Jumat (4/9).
Selain menyebar abu vulkanik yang berbahaya bagi penerbangan, anak Karakatau juga mengeluarkan gemuruh, getaran dan dentuman-dentuman keras. Getaran sangat kuat hingga pintu dan jendela warga sekitar turut bergetar.
Badan Penanggulangan Bencana Daerah (BPBD) Banten, Sabtu (5/9/2026) membagikan video erupsi Anak Krakatau. Termasuk bunyi gemerutuk keras akibat getaran.
Getaran seperti itu tidak kontinyu hanya terjadi saat tertentu namun intensitasnya cukup sering.
Sabtu (5/9)-Minggu (6/9) pagi, Gunung Anak Krakatau masih erupsi dengan status level III atau siaga. Dentuman dan gemuruh, seperti dilaporkan pos pantauan, petugas melaporkan terjadi 1 kali gempa letusan/erupsi dengan amplitudo 70 mm.
"Erupsi seperti ini diinterpretasikan sebagai 'Lava Fontain' atau lava air mancur. Seperti dentuman dan gemuruh yang kami dengar dari Pos GAK Pasauran," demikian keterangan dari Situs Magma, Kementerian ESDM, Minggu (6/9/2026) pukul dini hari.
Wilayah selain Jakarta yang ikut terdampak erupsi adalah Lampung, Banten, hingga Jawa Barat.
Abu Vulkanik Menyebar ke 5 Provinsi
Kepala Badan Geologi Kementerian ESDM, Lana Saria, mengatakan abu vulkanik erupsi Gunung Anak Krakatau menyebar ke lima provinsi, Banten, sebagian Jawa Barat, DKI Jakarta, Lampung, dan Bengkulu.
"Gabungan informasi erupsi dan VONA (Volcano Observatory Notice for Aviation) dari PVMBG melalui Magma Indonesia, informasi VAAC (Volcanic Ash Advisory Centre) Darwin serta analisa citra satelit Himawari-9 oleh BMKG, abu vulkanik Gunung Anak Krakatau terpantau menyebar di atmosfer Banten, sebagian Jawa Barat, juga DKI Jakarta, Lampung dan Bengkulu," ujar Lana dalam konferensi pers secara daring, Minggu (6/9/2026).
"Arah dan jangkauan sebaran abu dapat berubah bergantung pada arah dan kecepatan hujan abu.’’
Anak Krakatau Sudah Aktif 3 Bulan
Lana Saria menambahkan penyebab erupsi Gunung Anak Krakatau yang berulang, sudah terekam sejak Juli dan puncaknya awal September 2026.
"Aktivitas tertinggi tanggal 5 September 2026. Sebelumnya ditandai erupsi berulang dan berlangsung terus menerus," kata Lana.
"Saat ini suplai magma dan gas dalam tubuh gunung masih berlangsung. Namun erupsi tidak otomatis ini menandakan akan terjadi erupsi besar. Kami akan terus mengevaluasi perkembangan aktivitas berdasarkan seluruh data pemantauan. Bukan hanya berdasarkan jumlah atau tinggi kolom erupsi," kata dia.
Lana mengatakan bahaya yang perlu diwaspadai oleh masyarakat adalah lontaran material pijar hingga abu vulkanik. Ia menyebut lontaran pijar itu mampu merusak peralatan yang berada di zona pusat aktivitas.
Aktivitas Gunung Anak Krakatau berpotensi meningkat dari pantauan frekuensi gempa rendah yang masih terekam. Namun erupsi berikutnya tak bisa dipastikan. Kita hanya bisa evaluasi berkelanjutan,’’ tuturnya.
923 Penerbangan Terdampak, Soetta Lumpuh
Bandara Internasional Soekarno-Hatta (Soetta) menutup sementara operasionalnya. Data penerbangan per pukul 21.00 WIB, Minggu (6/9) malam, 923 penerbangan yang terdampak.
"671 penerbangan domestik, 232 penerbangan internasional, dan 20 penerbangan kargo," kata Assistant Deputy Communication & Legal PT Angkasa Pura Indonesia KC Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Yudistiawan.
Itu akumulasi dari pembatalan penerbangan, keterlambatan penerbangan, hingga pengalihan pendaratan penerbangan ke bandara lain.
"Total 119.215 penumpang tak bisa terbang dan dialihkan ke bandara terdekat tak terdampak," ujarnya.
Bandara Soetta mengaktifkan Service Recovery Activation (SRA). Pihak bandara menyediakan makanan dan minuman ringan bagi penumpang terdampak serta menyiapkan bus di setiap terminal untuk mendukung mobilitas penumpang menuju hotel melalui koordinasi dengan maskapai penerbangan.
"InJourney Airports menyiapkan layanan bus gratis dengan tujuan Yogyakarta, Solo, Semarang, dan Surabaya," jelasnya.
8 Bandara Ditutup
Delapan bandara ditutup sementara. Sekitar 150.000 penumpang terdampak dan 467 penerbangan ikut terdampak.
Dari 467 penerbangan tersebut, sebanyak 58 merupakan penerbangan internasional dan 409 penerbangan domestik.
Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi mengatakan delapan bandara yang ditutup sementara yakni Bandara Soekarno Hatta, Bandara Halim Perdanakusuma, Bandara Radin Inten II Lampung, Bandara Husein Sastranegara, Bandara Budiarto Curug, Bandara Pondok Cabe, Bandara Taufik Kiemas, serta Bandara Atung Bungsu.
"Sampai Senin hari ini sebaran abu vulkanik masih banyak, paper test-nya masih positif, kami tidak akan memaksakan bandara dibuka," ujar Menhub Dudy.
Dudy meminta seluruh operator penerbangan mengutamakan keselamatan dalam setiap pengambilan keputusan operasional, serta menyampaikan informasi secara cepat, akurat, dan transparan kepada masyarakat.
Maskapai diminta memberikan informasi yang jelas kepada penumpang terkait perubahan jadwal, pembatalan maupun pengalihan penerbangan, serta memastikan hak-hak penumpang dipenuhi sesuai dengan ketentuan yang berlaku. Menhub juga membuka kemungkinan pengalihan penerbangan ke bandara lain seperti ke Kertajati, Semarang, Surabaya, serta Yogyakarta.
"Kepada masyarakat yang akan melakukan perjalanan melalui Bandar Udara terdampak untuk tidak datang ke bandara selama periode penutupan dan senantiasa memantau informasi terbaru dari maskapai terkait status penerbangannya," katanya.
8 Penerbangan Jakarta-Manado Terdampak
Sementara 8 rute penerbangan Jakarta dari dan ke Manado disetop.
Sampai saat ini belum ada penerbangan ke Jakarta. Menunggu penghumuman selanjutnya hingga siang nanti.
General Manager Bandara Internasional Sam Ratulangi Manado, Radityo Ari Purwoko menyampaikan bahwa Bandara Sam Ratulangi Manado tetap beroperasi normal.
Hanya dilakukan penyesuaian operasional penerbangan dari dan ke Soetta.
“Dari dan menuju Jakarta mengalami penyesuaian berupa penundaan maupun pembatalan," kata Radityo.
Kedatangan (CGK–MDC)
QG300 Citilink On Schedule 145 penumpang
ID6274 Batik Air Cancel 90 penumpang
GA606 Garuda Indonesia Delay 95 penumpanh
ID6742 Batik Air Cancel 104 penumpang
Keberangkatan (MDC–CGK)
QG301 Citilink Delay 175 penumpanh
ID6271 Batik Air Cancel 136 penumpang
GA607 Garuda Indonesia Delay 115 penumpang
ID6743 Batik Air Cancel 118 penumpang
Data sementara menunjukkan terdapat 978 penumpang pada delapan penerbangan yang terpantau dalam rangkaian penerbangan Jakarta–Manado dan Manado–Jakarta tersebut.
Penumpang terdampak dapat melakukan proses refund atau re-schedule penerbangan melalui customer service masing-masing maskapai.
Informasi mengenai perubahan jadwal, penerbangan pengganti, maupun ketentuan pelayanan lainnya sesuai kebijakan maskapai.
"Kami terus berkoordinasi dengan pihak maskapai agar penumpang mendapatkan informasi yang jelas dan pelayanan yang diperlukan selama menunggu kepastian penerbangan berikutnya,” ujar Oki.
Keselamatan Prioritas
Perubahan jadwal penerbangan bagian dari langkah mitigasi operasional yang harus dilakukan dengan mempertimbangkan keselamatan penerbangan.
“Keselamatan adalah prioritas utama. Kami tidak ingin mengambil keputusan yang mengabaikan faktor keselamatan hanya untuk mengejar ketepatan waktu penerbangan," ujarnya.
Perpanjangan penutupan Bandara Soekarno-Hatta juga berpotensi menimbulkan cascading impact terhadap rotasi pesawat, ketersediaan armada, serta jadwal penerbangan selanjutnya.(dbs/opr/dtr/all/bes)