Viar E-Cross adalah motor listrik trail yang diperkenalkan oleh PT Triangle Motorindo sebagai jawaban untuk pecinta off-road yang ingin performa tanpa polusi.
Motor ini memiliki dua varian yaitu Lite dan Advance, yang dibedakan dari kapasitas baterai dan waktu pengisian daya.
Varian Lite memakai baterai 48 Volt/25 Ampere (48V/25AH), sedangkan Advance memakai baterai 60 Volt/32 Ampere (60V/32AH). Menurut Liputan6, varian Advance bisa dicas penuh dalam waktu sekitar 3 jam, sementara varian Lite butuh waktu sekitar 6 jam.
Bobot motor ini cukup ringan, hanya sekitar 50 kg, membuatnya terasa ringan dikendarai terutama di medan off-road yang berat.
Ukuran dimensi Viar E-Cross yaitu panjang sekitar 1.870 mm, lebar 780 mm, dan tinggi 1.040 mm dengan jarak sumbu roda 1.260 mm.
Ground clearance motor ini juga tinggi, yakni 270 mm, yang sangat membantu saat melintasi lintasan curam, batu, dan titik-titik terjal.
Untuk penggerak daya, Viar E-Cross memakai motor listrik model Axial Flux dengan sistem transmission multi-stage coaxial yaitu kombinasi belt (sabuk) dan rantai, supaya performanya responsif di berbagai putaran RPM.
Suspensi depan untuk varian Advance memakai upside down (USD), sementara varian Lite menggunakan suspensi depan model telescopic. Sistem suspensi belakang memakai multi-link central shock absorber sesuai tipenya.
Ukuran roda depan dan belakang sama yaitu 70/100-19-1.4 (ban ukuran 70/100 dengan pelek 19 inch) yang umumnya digunakan motor trail, meningkatkan kemampuan motor di medan kasar.
Viar mengklaim E-Cross bisa menempuh hingga 100 km dengan satu kali pengisian daya, tergantung varian dan kondisi medan.
Motor ini juga didesain untuk bisa melewati kemiringan tanjakan ekstrem, sekitar 35° hingga sampai 45°, yang cukup tinggi untuk standar trail listrik lokal.
Karena sifatnya trail dan listrik, E-Cross tidak menggunakan knalpot atau mesin bensin, sehingga tidak mengeluarkan suara berisik dan polusi gas buang.
Sasisnya menggunakan pressed aluminium alloy frame yang ringan tapi tetap kuat untuk medan off-road.
Rem depan dan belakang memakai cakram (disc brake) untuk pengereman yang lebih baik di medan berat.
Kelebihan Viar E-Cross yaitu ringan, torsi cepat dari RPM nol (karena motor listrik), ground clearance tinggi, serta kombinasi belt dan rantai dalam sistem penggerak, membuatnya cocok untuk pecinta off-road yang menginginkan motor trail tanpa ribet bahan bakar.
Namun ada beberapa kekurangan: belum ada informasi harga resmi yang pasti dari Viar untuk dua varian ini di pasar umum.
Selain itu, ketersediaan aftersales, spare part, dan legalitas (izin jalan raya) untuk model ini belum ramai dibahas sebagai varian produksi massal.
Bagi pemula yang baru ingin mencoba trail ringan, varian Lite mungkin sudah cukup, tapi varian Advance lebih cocok untuk medan lebih berat dan pengguna yang menginginkan performa maksimal.
Persiapan menjelang pembelian harus meliputi pengecekan charger & daya listrik di rumah atau tempat tinggal karena pengisian baterai butuh sumber listrik memadai dan aman.
Motor ini lebih cocok untuk penggunaan off-road, lahan pribadi, track tanah, kebun, bukan sebagai motor harian di jalan raya (kecuali ada regulasi yang mengizinkan).
Secara keseluruhan Viar E-Cross menawarkan kombinasi unik antara motor trail tradisional dan teknologi listrik, menjawab kebutuhan rider yang suka petualangan tapi juga sadar lingkungan.
Dengan terus berkembangnya teknologi baterai & regulasi kendaraan listrik, produk seperti Viar E-Cross memiliki potensi besar untuk menjadi alternatif populer di segmen trail listrik di Indonesia.
(DB)
Editor : Toar Rotulung